電動自転車がＰＩMに―タービン自転車の乗る―

電動自転車がＰＩMに―タービン自転車の乗る―

カシンスキー（Kasinski）社は「自然に優しい」市場に賭け、ブラジルでは初めての電動自転車の生産を今月から始める。Velle（ベーレ）という自身のネームを付けた。

今月2月、CR Zongshenグループ企業のKasinski社は、この市場のために特別にVelleと名付けた電動自転車ラインアップの製造を開始する。当初は月産2000台を生産する、しかし社の目標は設置生産能力である月1万台に達成することである。前回の二輪車ショーではマナウス工場で生産される8モデルが紹介された。

Kasinskiは電気駆動自動車の発表に関しては一番目立ったブラジル企業である。市場で良く受け入れらる電動オートバイを発売後、同社はバイクの市場にも目を向けた。 Kasinskiブラジルの社長、クラウディオ·ローザ·ジュニオールは、電動自転車は、国家道路交通審議会(Contranの規定315/2009で電気サイクル（電気バイク）として分類される。

バイクの免許の必要性に関してはまだ論争の余地があります。マナウスでは、この輸入モデル車が自由に走っている。問題はContranがモペットと同類として、運転するには運転免許証を必要としていることである。

論争は別として、Kasinskiの提案はオートバイのオプションを作ることではない―会社は電動オートバイのラインを持っている―提案は、スポーツ選手の様でなくとも、効率的でエコロジーの個人輸送機関として大衆に応えることである。

中国系ブラジル企業の同社は、現在中国製に支配されている電動バイクの導入とセグメントをリードするために300万ヘアル（記事はドルの間違いか？）を投資している。そのために、同社は価格とデザインを重要な基礎要因としている。

同社は、8モデルを発売する、もっとも安いモデルは1500レアルの提示価格、最も人気のある輸入自転車が1600レアル以下では出ないことを念頭に置いて。それ以上に、インポートしたモデルとは異なり、Kasinskiの電動バイクはマウンテンバイクやシテエースタイルのマナウスで培った自転車らしいデザイン（輸入車はスクーターに見える）である。

クラウディオ·ローザによれば、Kasinskiの投資は、無人のニッチに賭けている。「この価格帯の個人的な輸送車両のオプションは市場には少ない。」と彼は言っている。同社は3月まで国の大手小売業者との交渉を終了した。３月までに、新しい自転車はマガジン・ルイザ、マキナ・デ・ヴェンダ、カフェフール、カーザス・バイヤやその他の店頭に出回る。

古いニュース

内燃機関によって支配されてきた世界で、車、バイクや自転車での電気モーターの世界は新しく見えるかもしれませんが、アイデアは既に前世紀の初めから始まっていた。

「すべての輸送機関は電気に移行する必要がある。」1914年にトーマス·エジソンは言った。エジソンとヘンリー·フォードによって設計された電動モデルは、未だに解明されていない理由によって公式に発表されることはなかった。

今日、ほぼ一世紀を過ぎて、大手オートバイメーカーは電気自動車を生産し、フォード自体もすでにこの分野への投資を発表しました。エドソンによって予測された未来が到着したように思われる。

2012．02.05　ア・クリチカ新聞記事